1、平凡板式橡膠支座通常實用于橋梁跨度小于30m、位移量較小的公路橋梁利用。差另外平面形狀實用于差另外橋梁布局，曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形橡膠支座,正交橋梁用矩形橡膠支座。公路橋梁橡膠支座之以是被遍及接納，是由于它具有一系列的長處：它對各個偏向的變形和位移都有較好的順應性，能吸取部門振動，減小行車噪聲，并可改進墩臺受力環境 ；板式支座具有結構簡樸、布局高度小代價低廉、加工方便、可定型生產；能有用地漫衍程度力。尤其對寬橋、彎橋、斜橋更具有分外的順應性 ；板式橡膠支座安置及調換方便。
板式橡膠支座由于它側向變形大，承載力低。現在的橡膠支座都是“ 加勁” 型支座。即在橡膠內嵌人數層薄鋼板制成，鋼板厚度通常為2mm~4 mm。在其上打孔以利上基層橡膠片的保持，每層橡膠片的厚度為5mm～ 1 2 mm，支座總厚度一樣通常不凌駕平面尺寸短邊的3 O %。公路板式橡膠支座常用的形狀有矩形( G J Z ) 、園形( G Y Z ) 。簡支梁可以計劃成一端牢固另一端運動的橡膠支座 ，即分別設置成薄支座( 同定)和厚支座( 運動) ；也可計劃成兩頭同樣厚的支座，即不分運動和牢固．程度變位由兩個支座分管；對付彎 、坡、斜、寬橋梁宜選用圓形板式橡膠支座：公路橋梁工程也不宜利用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。
2、對付大跨度、多跨一連、簡支梁一連板等布局的大位移量橋梁可以利用四氟板式橡膠支座。它還可用作一連梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形平凡板式橡膠支座雷同。
3、球冠圓板橡膠支座是衡水浩泰橋梁工程橡膠有限公司在改進圓形板式橡膠支座的底子上計劃生產的。在支座的中心層橡膠和鋼板部署與圓形板式支座完全雷同，差別之處在于支座頂面用純橡膠制成球形外貌，球面中央橡膠最大厚度為5－13mm，球面邊沿15mm，這種計劃重要是為了以順應3％到4％縱橫坡下，梁與支座打仗面的中央趨于圓形板式橡膠支座的中央。梁端反力通過球面外貌橡膠漸漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環，在支座受力時起首由底部圓環變形壓密，調治底面受力狀態，可以非常有用的改進或制止座體底面脫空征象的孕育發生，使座體的底面受力勻稱。
